I democratici del Senato, attivisti per il clima, abbandonano migliaia di persone per viaggi sciccosi su jet privati: "Ipocrisia"

Secondo le rivelazioni sui finanziamenti della campagna elettorale, un importante comitato democratico che sostiene le politiche energetiche verdi presumibilmente per combattere il cambiamento climatico ha sborsato decine di migliaia di dollari per viaggi su jet privati ​​ad alto consumo di gas.

Il Comitato per la campagna senatoriale democratica, che conta il senatore Gary Peters (D-MI) come presidente e lavora per eleggere i democratici al Senato, ha ripetutamente sottolineato come i legislatori liberali stiano lavorando "per combattere il cambiamento climatico", che il gruppo ha definito una "crisi". ." Questi sentimenti non hanno impedito al comitato di spendere oltre 59.000 dollari a giugno con la Advanced Aviation con sede in Virginia, una compagnia di aerei charter spesso assunta da legislatori e campagne, secondo i documenti della Commissione elettorale federale esaminati dal Washington Examiner.

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I pagamenti dei jet privati ​​sembrano essere contrari agli sforzi del DSCC di promuovere piani climatici espansivi che, secondo gli esperti, danneggiano in modo significativo l’industria dei combustibili fossili, che si dice rappresenti circa l’80% della fornitura energetica mondiale. Secondo Transport & Environment, un gruppo energetico europeo, i jet privati ​​sono da 5 a 14 volte più inquinanti e, in media, 10 volte più “carbon-intensive” dei voli commerciali, oltre ad essere 50 volte più inquinanti dei treni.

"Non mettono in pratica ciò che predicano", ha detto al Washington Examiner Thomas Pyle, presidente dell'American Energy Alliance, un gruppo di difesa dell'ambiente e dell'energia. "È ipocrisia. Sono regole per te, ma non per me. Sono tutte chiacchiere e niente azioni con queste persone."

Advanced Aviation offre una manciata di opzioni di jet privati, che vanno da un jet a lunghissimo raggio che può ospitare fino a 18 passeggeri e volare fino a 16 ore e un turboelica che può ospitare fino a otto passeggeri, secondo il suo sito web. Consente inoltre ai passeggeri di portare animali domestici in volo e sul suo sito web raffigura un esempio di due viaggiatori che bevono vino davanti a un tagliere di salumi con ottimi formaggi e frutta.

La società ha ricevuto due pagamenti per un totale di circa 29.000 dollari ciascuno dal DSCC il 13 giugno, che fanno seguito alla somma di 15.000 dollari versata ad Advanced Aviation il 30 marzo, secondo le informazioni rivelate. Inoltre, tra agosto 2021 e ottobre 2022, il DSCC ha destinato quasi 224.000 dollari all’Advanced Aviation.

I pagamenti, come altri, erano iscritti alla voce "spese di viaggio".

Non è chiaro a cosa servisse specificamente il viaggio in aereo privato e dove fosse diretto il comitato. Il DSCC non ha risposto alla richiesta di commento del Washington Examiner.

Il comitato ha in particolare incaricato il senatore Jon Ossoff (D-GA) nel 2021 di guidare il suo Blue Green Council, che organizza "l'impegno del DSCC con i settori delle tecnologie pulite e dell'energia pulita", secondo un comunicato stampa. Nel complesso, il DSCC ha contribuito a sostenere l'Inflation Reduction Act del presidente Joe Biden, un importante disegno di legge di spesa che ha stanziato miliardi di dollari per l'industria dell'energia verde e le iniziative sul cambiamento climatico.

"Durante l'#EarthDay e ogni giorno, i democratici combattono per combattere il cambiamento climatico e proteggere il nostro pianeta per le generazioni a venire", ha affermato il DSCC ad aprile.

Durante l'#EarthDay e ogni giorno, i democratici combattono per combattere il cambiamento climatico e proteggere il nostro pianeta per le generazioni a venire. pic.twitter.com/naV2STW1RM

Nel frattempo, la senatrice Tina Smith (D-MN), che il DSCC ha annunciato come vicepresidente a gennaio, è anche membro della commissione speciale del Senato sulla crisi climatica, guidata dai Democratici del Senato. Il comitato ha affermato che “la crisi climatica minaccia le nostre vite e i nostri mezzi di sussistenza” in un rapporto di 263 pagine dell’agosto 2020, che ha favorito il “passaggio dai combustibili fossili alle energie rinnovabili” e ha chiesto di strappare alcuni “sussidi” alle compagnie petrolifere e del gas.

"L'aviazione, il trasporto merci e la navigazione rappresentano ulteriori aree di ulteriore innovazione", ha scritto la commissione nel rapporto. "La propulsione promettente per gli aerei include carburanti rinnovabili, celle a combustibile a idrogeno e motori elettrici a batteria. I biocarburanti possono essere prodotti dai gas di scarico dei processi industriali, riutilizzando il carbonio."